Der Stadtrat von Somerville möchte, dass die Polizei nicht mehr hart gegen Radfahrer vorgeht, die über rote Ampeln fahren

Von Morgan Rousseau

Der Stadtrat von Somerville möchte, dass die Polizei die Durchsetzung von Radfahrern, die über rote Ampeln und Stoppschilder fahren, erleichtert.

Stattdessen, sagen Stadträte, sollte es Radfahrern gestattet sein, über die Kreuzungen zu fahren, solange sie Fußgängern und Autofahrern Vorfahrt gewähren.

Laut einem Bericht des Boston Herald haben Ratspräsident Ben Ewen-Campen und Ratsmitglied Jake Wilson die Idee letzte Woche vorgebracht. Die Ratsmitglieder zitierten Daten des Bundesverkehrsministeriums, die eine erhöhte Sicherheit für Radfahrer in Bundesstaaten zeigen, die den sogenannten „Idaho Stop“ praktiziert haben.

Die League of American Bicyclists, eine Radfahrer-Interessenorganisation, sagt, dass „Idaho Stop“ Radfahrern erlaubt, Stoppschilder als Vorfahrtsschilder und rote Ampeln als Stoppschilder zu behandeln. Das Gesetz des Bundesstaates Massachusetts schreibt jedoch vor, dass alle Radfahrer und Autofahrer an roten Ampeln und Stoppschildern vollständig anhalten müssen, und einzelne Gemeinden können dieses Gesetz nicht ändern.

Die Empfehlung des Rates kommt, nachdem die Polizei von Somerville einen staatlichen Zuschuss in Höhe von 17.000 US-Dollar für die Durchsetzung von Rad- und Fußgängerschutzmaßnahmen erhalten hat. Nach Angaben des Herald hat die Polizei etwa 200 Radfahrer gewarnt, seit sie im Juni den Zuschuss erhalten hatten. Die Stadträte schlugen jedoch vor, dass sich die Bemühungen zur Verkehrsüberwachung besser auf andere Bereiche konzentrieren sollten, beispielsweise auf Autofahrer, die hinter dem Lenkrad SMS schreiben.

„Wir sprechen hier von einem Radfahrer, der an eine rote Ampel kommt und anhält, sieht, dass dort keine Fußgänger sind, dass es keinen Verkehr oder Vorfahrt gibt, und dann weiterfährt. Das ist das Verhalten, über das wir sprechen“, sagte Ewen-Campen gegenüber NBC Boston.

Gegner dieser Idee argumentieren jedoch, dass Somerville kein vergleichbares Umfeld mit ländlichen Bundesstaaten wie Idaho sei, die die Praxis übernommen haben, Radfahrer an roten Ampeln vorbeifahren zu lassen.

„Massachusetts ist der drittgrößte Bundesstaat des Landes und Somerville ist die am dichtesten besiedelte Stadt in Massachusetts“, twitterte Jason Mackey, ein ehemaliger Kandidat beim 27. Middlesex District House-Wettbewerb im letzten Jahr. „Wir brauchen eine Politik, die auf unseren einzigartigen Kontext zugeschnitten ist, und keine verallgemeinerten Erkenntnisse aus einigen der ländlichsten Gebiete Amerikas wie North Dakota, Utah und Idaho.“

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