Straßenlaternen in Philly: Der LED-Austausch beginnt diesen Monat

Es wird erwartet, dass das Projekt den Energieverbrauch von Straßenlaternen halbiert und jährlich genug Strom einspart, um fast 3.700 Haushalte mit Strom zu versorgen.

Ein Bauunternehmer installiert am Dienstag bei einer Projektauftaktveranstaltung eine LED-Straßenlaterne im Stadtteil Haddington in Philly. (Sophia Schmidt/WHYY)

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Die lang erwartete Umstellung von mehr als 100.000 Straßenlaternen in Philadelphia auf LEDs beginnt in diesem Monat.

Das Projekt soll die Sicherheit und Lebensqualität an Orten verbessern, an denen es häufig zu Straßenlaternenausfällen kommt. Stadtbeamte sagen, dass das Projekt auch erhebliche Energieeinsparungen mit sich bringen und dazu beitragen wird, den CO2-Fußabdruck der Stadt zu verringern.

„Dies wird das größte Energieeffizienzprojekt sein, das diese Stadt durchführen könnte“, sagte Dominic McGraw, stellvertretender Direktor für kommunale Energiedienstleistungen im Amt für Nachhaltigkeit der Stadt, Ende letzten Monats in einem Interview. „Und es wird sehr schnell gehen.“

Die Installation der Leuchten durch das Ingenieurdienstleistungsunternehmen Ameresco wird voraussichtlich über einen Zeitraum von zwei Jahren erfolgen. Die quasi-staatliche Energiebehörde Philadelphia Energy Authority hat die Anleihe ausgegeben, um den Aufwand zu finanzieren, der über 90 Millionen US-Dollar kosten wird, der Stadt aber über die Laufzeit des Projekts voraussichtlich mehr als 200 Millionen US-Dollar einsparen wird.

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Derzeit sind rund 18 % der Straßenlaternen der Stadt LEDs, sagte McGraw. Durch die Umstellung des Rests auf effizientere Glühbirnen wird der Energieverbrauch von Straßenlaternen halbiert und jährlich mehr als 39 Millionen Kilowattstunden Strom eingespart – oder genug, um fast 3.700 Haushalte mit Strom zu versorgen.

Beamte sagen, dass das Projekt die CO2-Emissionen von städtischen Gebäuden, die vom Allgemeinen Fonds unterstützt werden, und von Straßenlaternen um fast 10 % im Vergleich zu 2021 senken wird, sodass die Stadt ihr Treibhausgas-Reduktionsziel für die kommunale bebaute Umwelt bis 2030 übertreffen kann.

„Dieses Projekt ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie die Stadt direkt erhebliche Verbesserungen der Lebensqualität unserer Bewohner bewirken und gleichzeitig unsere langfristigen Klimaziele vorantreiben kann“, sagte Liz Lankenau, Interimsdirektorin des Büros für Nachhaltigkeit der Stadt, während einer Auftaktveranstaltung am Dienstag.

Die neuen Leuchten werden dimmbar sein und die Stadt automatisch informieren, wenn sie ausgetauscht werden müssen. Beamte sagen, dass dies bedeutet, dass Reparaturen nicht mehr auf 311 Beschwerden über Ausfälle basieren müssen, die in Tausenden pro Monat eingingen, nachdem die Stadt einen Wartungsvertrag für einen Teil des Jahres 2021 auslaufen ließ.

„Wir können proaktiver statt reaktiver sein und darauf warten, dass jemand sagt, dass eine Straßenlaterne ausgefallen ist“, sagte Straßenkommissar Carlton Williams während der Veranstaltung am Dienstag. „Wenn es nicht nur um Verkehrssicherheit, sondern auch um Kriminalität geht, spielen unsere Straßenlaternen eine so wichtige Rolle.“

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„Ob Sie in Rehoboth Beach oder Cape May sind … Sie brauchen einen Plan“, sagte FEMA-Regionalverwalterin MaryAnn Tierney.

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Die Beamten hoffen, dass die neuen Lichter der Stadt dabei helfen werden, ihr Vision-Zero-Ziel zu erreichen, Verkehrstote bis 2030 zu beseitigen.

„Die Qualität dieses Lichts ist dem Licht, das es zuvor gab, um Längen überlegen“, sagte Michael Carroll, stellvertretender Geschäftsführer für Verkehr, Infrastruktur und Nachhaltigkeit. „Man kann, fast so, als wäre es Tag, sehen, wie sich Menschen bewegen, was auf der Straße passiert … Das verringert die Risiken für Menschen, die herumlaufen, sich mit dem Fahrrad fortbewegen, zum Bus oder zur Bahn gelangen.“

Die Straßenlaternen würden zunächst in den Gebieten mit dem größten Bedarf an öffentlicher Sicherheit ausgetauscht, sagten Beamte. Der Ersatzplan wurde unter Berücksichtigung nächtlicher Fahrzeugunfall- und Kriminalitätsdaten sowie der Analyse der Indikatoren potenzieller Nachteile der Delaware Valley Regional Planning Commission entwickelt, die Alter, Geschlecht, Rasse und ethnische Demografie, Einkommen, Behinderung und Englischkenntnisse umfasst.

„Die Modernisierung unserer Straßenlaternen ist kein neues Bedürfnis“, sagte Stadtratsmitglied Jamie Gauthier. „Tatsächlich ist es etwas, wofür die Bewohner, insbesondere die in schwarzen und braunen Arbeitervierteln, seit Jahrzehnten gekämpft haben.“

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